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22年前，Toyota推出了第一款小型SUV，此乃第一代的Toyota RAV4，当时外型有活力。之后的更新却变成方方正正，独欠活力，到这一次改款，终于在外型上变成更粗犷，前脸带有同厂皮卡（Pick-Up）的设计，而且更推出了Trail版本。
2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥／大纪元〉
这週测试车是丰田Toyota RAV4 Trail AWD，跟其他RAV4最大不同的，就是前脸的六角进风口设计，整体感觉更「越野」，车身离地距也升高了半吋，但是总车高却减了0.2吋。测试车颜色是双色（Dual Tone），浅蓝色是车下半身颜色，上半则是白色，看起来更有活力。
2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥／大纪元〉
第五代RAV4的引擎排汽量仍是2.5公升，直四自然吸气引擎，但这是新一代Dynamic Force引擎，动力更强，马力提升至203匹，而扭矩则有184磅呎，比旧有的176匹及172磅呎扭矩提升不少。全新RAV4同时也将变速箱升级，採用8速自动变速箱。XLE以下版本採用Active Torque AWD四驱系统，当系统侦测到轮胎打滑时，便会由前轮驱动转为四轮驱动。而Trail及Limited则进一步採用Dynamic Torque Vectoring AWD，可最多将50%动力转至后轮，而且左右可独立分配。多模式（Multi-Terrain Select）的越野系统，可用作应付不同地形，例如泥泞（Mud）、沙地（Sand）、碎石地（Rock）及泥地（Dirt），另外有雪地（Snow）及Eco（省油）的按键。
进入车内，由于测试车是Trail版本，故此车内部分地方用上了鲜橙色，以凸出Trail的越野个性，缝线也是以橙色为主。新RAV4的中控台萤幕颇大，XLE或以下型号是7吋，而Trail及Limited版则是8吋，运行Entune 3.0系统，可支援Apple CarPlay，扬声器则由入门版的6个，到Limited版的11个。中控台最下方是无线充电板，可为手机充电。
RAV4的前座均装有加热设备，Trail版及Limited版则有冷冻设备，而Limited更有后座椅加热。
2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥／大纪元〉
变速桿个头大，而且越野模式旋扭设在变速桿与驾驶席中间，距离较远使用起来有点不便，但是转档时又很顺畅，还是可以的。
驾驶新一代丰田RAV4，动力明显比上一代优胜，而且方向盘没有以往「重」，转动更轻松，前座椅的冷冻模式不强，纵使开启第三段，仍然不够凉快。RAV4配备的天窗并不是全景式，与其他同级对手比较，差了一点，最喜欢是Trail及Limited版增加了越野模式及Dynamic Torque Vectoring AWD，想到野外走走也可应付了。当然，丰田RAV4最受人欢近的仍是因为Toyota的可靠性吧，无怪RAV4已超越Toyota的Corolla及Camry的销量呢！
文：李奥
责任编辑：钟义云
Toyota RAV4 Trail AWD规格：
长/宽/高：181.5吋 / 73.4吋 / 68.6吋
重量：1,640千克
动力系统：2.5升直四引擎
马力：203匹@6,600
扭力：184磅呎@5,000
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：9.2升/百公里
耗油量（市区）：26英里/加仑
耗油量（公路）：7.1升/百公里
耗油量（公路）：33英里/加仑
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